Due fattori hanno contribuito al declino delle città italiane: infrastrutture scadenti e un terremoto avvertito solo superficialmente.

Un terremoto di magnitudo 6.2 nell'Italia centrale ha ucciso almeno 250 persone e ne ha ferite più di 365 nelle prime ore di mercoledì mattina. Due piccoli villaggi, Amatrice e Accumoli, sono stati completamente distrutti dal sisma, mentre le scosse e le scosse di assestamento sono state avvertite fino a Roma e Firenze. Molte chiese di pietra secolari e altri punti di riferimento potrebbero essere trovati nelle città più vicine all'epicentro del terremoto poco profondo. Inoltre, la zona è un popolare luogo di vacanza per gli italiani che vogliono allontanarsi dal ritmo frenetico della città. È stata una "tempesta perfetta", dice il professore della Northeastern University Daniel Aldrich e co-direttore del programma del Master in studi sulla sicurezza e la resilienza Daniel Aldrich, professore di scienze politiche, politiche pubbliche e affari urbani alla Northeastern University.

Alcuni residenti del quartiere avevano delle seconde case nella zona, 

Aldrich, esperto di recupero dai disastri e di resilienza, ci ha dato alcune informazioni sul terremoto in Italia e sul lungo processo di ricostruzione che seguirà. In generale, cosa ha causato tanta devastazione ad Amatrice è stato questo terremoto? C'è stato un terremoto di magnitudo 6.2 che ha colpito alle 3:36 del mattino, e gli edifici della zona erano fatti di mattoni e pietra. Quando ci sono terremoti poco profondi, quelli con profondità da 4 a 10 chilometri, le strutture in superficie sono più vulnerabili alle scosse di questi terremoti.  L'Italia, a differenza di altri paesi a rischio sismico, non ha investito significativamente in costruzioni antisismiche. Questo investimento è più difficile a causa dell'architettura storica dell'Italia, o perché le risorse sono state dirottate altrove?

L'Italia ha arrestato dei dirigenti di funivie come parte di un'indagine su un incidente mortale di una funivia.

Questa è la scena di un incidente con una funivia vicino a Stresa sul Lago Maggiore in Italia, domenica. I procuratori in Italia hanno arrestato tre dirigenti d'azienda dopo l'incidente della funivia di domenica sulle Alpi, che ha ucciso 14 dei 15 passeggeri e ha scatenato nuove domande sulla sicurezza delle infrastrutture italiane. Il capitano della polizia militare dei carabinieri Luca Geminale sostiene che il freno della funivia è stato disinserito a causa delle scarse prestazioni iniziali, causando la velocità della cabina in discesa e la caduta quando uno dei fili che la trasportava si è rotto. Nonostante gli investigatori non siano sicuri del perché un cavo si sia spezzato poco prima che la cabina arrivasse alla stazione, il freno d'emergenza avrebbe dovuto inserirsi e impedire alla cabina di scivolare giù per la montagna, dicono. Come risultato, si è scontrata con un pilone e si è schiantata nella foresta sopra la città italiana di Stresa, situata sul Lago Maggiore. C'è un morsetto sul freno di emergenza della funivia. Secondo gli investigatori, il freno avrebbe dovuto essere attivato senza il coinvolgimento del conducente. Lucia Bruno/Associated Press picture Le vittime comprendevano una famiglia israeliana, molti italiani e un uomo iraniano. L'unico sopravvissuto, un bambino israeliano di cinque anni, è ricoverato in un ospedale di Torino per gravi ferite. Il disastro ha colpito mentre l'Italia stava tornando alla vita normale dopo mesi di restrizioni imposte per combattere l'epidemia di Covid-19. La mancanza di manutenzione, l'incompetenza o il disinteresse per la sicurezza sono stati incolpati di altri recenti disastri infrastrutturali italiani, come il crollo del 2018 di un ponte autostradale a Genova (Italia settentrionale), che ha provocato 43 morti. Nel 2016, la funivia di Stresa ha riaperto dopo un'importante ristrutturazione. Tuttavia, i gestori hanno rivelato ai carabinieri che di recente uno dei freni di emergenza di una delle cabine aveva avuto un malfunzionamento, causando un ripetuto scoppio del freno di emergenza. Secondo i carabinieri, la compagnia ha deciso di disattivare il freno piuttosto che interrompere il servizio.